Pastille crit air

Une Eco-Vignette également appelée pastille crit air a été introduite en France le 1er juillet 2016. La Vignette peut être divisée en 6 catégories et couleurs, toujours en fonction de l’année d’immatriculation, de l’efficacité énergétique et de la quantité d’émissions du véhicule.

Les émissions et les polluants atmosphériques seront réduits à moyen et long terme, les véhicules neufs et économes en énergie seront encouragés, les véhicules anciens et polluants seront peu à peu retirés du trafic. Les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de poussières fines en particulier doivent être réduites grâce à la pastille crit air.

La classification des types de véhicules en camions, bus, voitures particulières et autres véhicules des catégories Crit’Air est régie par un décret n° 2016-858 du 29 juin 2016.

L’obligation d’avoir une pastille crit air pour circuler dans la zone environnementale de Paris a été introduite le 1er juillet 2016. D’autres villes comme Grenoble, Lyon, Lille, Strasbourg et Toulouse ont suivi le même exemple. L’introduction de la vignette Crit’Air est réglementée par leurs décrets respectifs. En cas de vignette manquante, des amendes de 68 à 375 euros sont appliquées. Ceci est aussi valable pour les véhicules non immatriculés en France.

Pastille crit air : quels véhicules sont concernés ?

L’initiative Crit’Air s’applique à toutes les voitures, motos et camions et concerne aussi bien les résidents français que les conducteurs étrangers. Si vous avez une voiture particulièrement ancienne qui ne répond à aucune norme d’émissions, vous ne serez pas éligible pour une vignette et vous ne serez pas autorisé à conduire votre véhicule pendant les périodes où des restrictions sont imposées.

Il convient également de noter que le système Crit’Air s’applique également aux propriétaires de véhicules handicapés.

Pastille crit air : prix et où les acheter ?

Le prix des vignettes pour les véhicules immatriculés à l’étranger était initialement fixé à 4,80 euros par vignette (à compter du 1er février 2017). Cependant, les prix ont été réduits à 3,62 euros pour un achat en France, frais de port inclus, et à 3,11 euros avec frais de port si elle est commandée à l’étranger.

Vous pouvez demander un sticker en ligne sur le site officiel de Crit’Air. Vous aurez besoin de connaître la norme européenne d’émissions de votre véhicule. Vous pouvez faire des recherches sur la norme européenne d’émissions de votre véhicule depuis le site de crit air.

Toutefois, au cas où vous avez des doutes, vous pouvez toujours contacter votre constructeur automobile. Si votre voiture ne respecte aucune norme d’émissions, vous ne pouvez pas demander une vignette et vous ne serez pas autorisé à conduire lorsque des restrictions seront en vigueur.

Vous devrez également télécharger une image ou numériser le formulaire d’immatriculation V5C de votre véhicule. Ce fichier doit être téléchargé en format JPEG, PNG ou PDF et la taille du fichier doit être inférieure à 400 Ko. Si la taille de votre document est trop grande, vous devrez peut-être utiliser un éditeur d’images pour la réduire à moins de 400 Ko. La conversion d’une image au format PDF peut également aider à réduire la taille du fichier.

Renovateur phare

Si vous avez une vieille voiture qui a fait beaucoup de kilomètres, il y a de fortes chances que vos phares soient un peu flous ou même jaunis. Il est temps de faire quelque chose, et pas seulement pour l’apparence. Cette brume limite la quantité de lumière qui s’échappe, ce qui rend votre conduite de nuit assez difficile.

Dans le cadre d’une conduite nocturne, vos phares vous permettent, normalement, d’avoir une conduite sécurisée et vous procure une visibilité maximale. Au cas où vos phares présentent une faible luminosité, il convient de les entretenir rapidement pour éviter tout risque d’accident. Un renovateur phare constitue une solution efficace et économique sur le long terme.

Renovateur phare : qu’est-ce que c’est ?

La restauration des phares est l’acte de remettre à neuf des lentilles de phares vieillis qui sont devenus décolorés ou ternes en raison de l’oxydation due principalement à la lumière UV et à d’autres facteurs environnementaux tels que l’impact des débris routiers (pierres, sable, etc.), la pluie et l’exposition aux produits chimiques caustiques.

Au fil du temps, la couche dure protectrice se décompose avec la dégradation par les UV et l’usure due à l’abrasion. Si elles ne sont pas traitées, les phares finiront par présenter de petites fissures superficielles, ce qu’on appelle des fendillements. L’efficacité du projecteur en termes de puissance lumineuse mesurée en lux peut être considérablement réduite.

Cette condition, qui se traduit par des lentilles floues et décolorées, est connue pour causer une réduction de la visibilité nocturne pour les conducteurs à mesure que la condition s’aggrave. Il est possible de remettre les phares nuageux et brumeux à l’état neuf, ce qui représente généralement une solution de restauration beaucoup plus économique que le remplacement de l’objectif.

En outre, le renovateur phare prolonge la durée de vie utile de l’ensemble des phares, peut être répétée si nécessaire et est nettement plus « verte » que le recyclage et le remplacement des phares.

Renovateur phare : des services professionnels

Il existe un certain nombre de services professionnels de restauration des phares qui coûtent environ entre 90 et 220 euros pour restaurer les deux phares d’un véhicule. Le remplacement de la lentille peut être beaucoup plus coûteux. Il existe de nombreux kits renovateur phare que l’on peut faire par soi-même sur le marché.

Certains ateliers professionnels de restauration de phares appliquent une couche transparente d’uréthane ou d’acrylique pour aider à protéger la lentille de plastique de l’exposition aux rayons UV après la restauration de la lentille de phare.

Il existe de nombreux kits de restauration des phares « à faire soi-même » sur le marché. Parmi les grandes marques qui produisent ces « kits », citons Klear, 3M, Turtle Wax, Sylvania, Headlight Wizard, Meguiar’s, Mothers et Rain-X.

La plupart de ces kits nécessitent plusieurs étapes de ponçage humide pour enlever l’oxydation de la lentille du phare, généralement avec un niveau de grain descendant (de grossier à fin). Certains kits incluent un scellant UV qui est censé protéger la lentille du phare plus longtemps.

Les trousses contenant le scellant UV comprennent certains des produits 3M, Sylvania et Headlight Wizard. Il est à noter que le scellant de bricolage nécessite habituellement une application périodique régulière et n’est pas équivalent à la couche dure d’origine appliquée par l’équipementier d’origine lors de la fabrication. Une autre option courante pour retarder le processus de vieillissement des lentilles de phares est l’utilisation de couvercles de phares à enclenchement et à pression, ou de laminés avec adhésifs qui peuvent être appliqués sur les lentilles des phares, comme le film protecteur pour peinture vendu par 3M.

Renovateur phare : est-ce facile à faire ?

N’importe qui peut le faire, en moins d’une heure. Tout ce qu’il vous faut, c’est du ruban-cache pour les voitures, afin de ne pas rayer la peinture du capot, du pare-chocs ou de l’aile lorsque vous poncez les revêtements en plastique.

Tout d’abord, vous nettoyez les couvercles en plastique avec le liquide de nettoyage et le papier fournis. Ensuite, vous frottez la couverture avec du papier de verre 600, si la surface est très piquée, puis avec du papier de verre 1 500 et enfin avec du papier de verre 2 000.

Ensuite, vous nettoyez vos phares et réalisez un traitement à base d’eau, et enfin, vous appliquez un liquide de restauration brillant, qui aide à protéger le plastique de la lumière solaire.

Sanction exces de vitesse

Toutes infractions sur les limitations de vitesse donnent lieu à certaines pénalités qui diffèrent selon différents critères. En France, tout excès de vitesse constitue une infraction et est sanctionné par une amende forfaitaire, ainsi que d’un retrait de points sur le permis de conduire.

Selon la nouvelle réglementation en vigueur, tout excès de vitesse contrôlé donne lieu à une sanction exces de vitesse comme une contravention, mais également un retrait de points. Dans le cas d’un fort excès de vitesse, le conducteur peut encourir à la suspension de permis de conduire. Il se peut que retrait de permis s’opère.

Avis aux jeunes conducteurs, car les limites de vitesses sont différentes pour tout titulaire du permis probatoire.

Sanction exces de vitesse : ce que dit la loi

Pour tout excès de vitesse inférieur à 50 km/h, la loi de prévoir une contravention qui peut aller de 68 à 135 euros. Dans ce cas, le nombre de points retirés au permis de conduire peut varier entre 1 et 4 selon le degré de l’infraction.

Au cas où le dépassement de vitesse excède les 50 km/h, le conducteur va encourir une amende estimée à 1 500 euros, accompagné d’un passage automatique devant le tribunal, mais s’en suit également d’une perte de 6 points sur le permis de conduire.

Dans le cas où le conducteur envisage de récupérer ses points perdus, la sanction exces de vitesse de prévoir un délai pendant lequel il est tenu de ne commettre aucune faute. Deux cas de figure d’excès de vitesse peuvent engendrer la rétention du permis de conduire :

  • Un excès de vitesse au-delà de 30 km/h par radar automatique
  • Un excès de vitesse au-delà de 40 km/h avec arrestation des forces de l’ordre

Il est important de noter que la suspension peut durer jusqu’à 3 ans. Ainsi, le conducteur dont le permis de conduire a été suspendu se trouve dans l’obligation de notifier son nouvel assureur, dans le cas de changement d’assurance.

Sanction exces de vitesse : la récidive

Au cas où un conducteur qui a été déjà sanctionné pour un dépassement au-dessus de 50 km/h récidive, son acte est automatiquement qualifié de délit. Dans ce contexte, l’amende frôle les 3 750 euros et s’en suit d’un retrait supplémentaire de 6 points sur son permis de conduire. Egalement, l’automobiliste encourt à une peine d’emprisonnement de 3 mois maximum.

Sanction exces de vitesse : le jeune conducteur

Les jeunes conducteurs en excès de vitesse encourent les mêmes sanctions exces de vitesse que pour les autres. Toutefois, le conducteur novice est tenu de respecter les limites de vitesse par rapport à son permis probatoire !

  • 80 km/h sur route
  • 110 km/h sur route à chaussée séparée
  • 110 km/h sur autoroute

Sanction exces de vitesse : seuils de tolérance

Dans le cadre de la nouvelle limitation de vitesse, il y a un seuil de tolérance appliqué par les radars au moment où ils vont estimer la vitesse de la voiture. Ainsi, avec une limitation de vitesse inférieure à 100 km/h, la marge est de 5 km/h.

Au cas où un conducteur roule à une vitesse de 86 km/h sur une route limitée à 80km/h, la vitesse retenue est de 81 km/h. avec une limitation de vitesse supérieure à 100 km/h, le compteur final ne va admettre seulement que 5% de cette vitesse.

Dans le cas où un conducteur roule à une vitesse de 138 km/h sur une route limitée à 130 km/h, la vitesse qui sera retenu est de 131 km/h.

Vtrafic

Vtrafic choisit FORECA pour fournir aux conducteurs des informations très fiables sur les conditions de conduite. Vtrafic, le spécialiste de l’information trafic en temps réel, annonce le nouveau service européen de météorologie routière vtrafic. En partenariat avec FORECA, leader mondial des données météorologiques numériques et géoréférencées, vtrafic étend désormais son service météo routière en Europe.

Ce nouveau service informe les conducteurs en temps réel sur les phénomènes météorologiques qui ont un impact sur les conditions de conduite et peuvent réduire la sécurité routière. Le service météo routier vtrafic avertit efficacement les conducteurs des risques météorologiques et optimise les itinéraires des véhicules de manière plus intelligente.

Vtrafic a une longue expérience dans la météorologie routière en temps réel pour l’automobile avec Météo France en France et dans les pays nordiques avec l’Institut Météorologique Finlandais. Le nouveau service est désormais disponible dans toute l’Europe et s’appuie sur les informations météorologiques détaillées et précises fournies par Foreca.

Vtrafic : pour les conducteurs à se préparer…

Le service météo routier vtrafic apporte une valeur ajoutée significative à la sécurité de conduite en permettant aux conducteurs de remarquer et de se préparer aux changements soudains des conditions de conduite. Le nouveau service assure le suivi des événements météorologiques classés par type et importance, et envoie un avertissement clair et compréhensible au conducteur. La météo routière est calculée par défaut en résolution de 2 km et distingue les routes principales des routes secondaires. Les structures routières spéciales comme les ponts sont également prises en compte.

Le service est basé sur une prévision météorologique routière avancée et des codes de conditions de conduite sophistiqués fournis par Foreca. L’expertise de vtrafic est de fournir des informations sur le trafic et les incidents dans le domaine de la navigation, avec des normes et des formats de livraison de trafic bien connus tels que TMC, TPEG et Connected. Le nouveau service peut ainsi être facilement mis en œuvre dans tous les véhicules utilisant des services de trafic diffusés ou connectés. La prévision de la météo routière est un processus exigeant qui va bien au-delà des prévisions météorologiques atmosphériques. Le nouveau service de météorologie routière combine l’expertise de base des deux entreprises et est maintenant disponible pour les systèmes de navigation des véhicules, ce qui rend le voyage plus sûr, plus prévisible et plus confortable pour les automobilistes.

…. Et rendre la voiture plus intelligente

Selon de nombreuses études, le brouillard, la pluie abondante, la chaussée gelée, la neige, les vents latéraux violents et d’autres conditions météorologiques contribuent aux accidents. Environ 22 % des accidents de la route sont liés aux conditions météorologiques. La majorité des accidents liés aux intempéries surviennent sur chaussée mouillée (73 %) et pendant les précipitations (46 %). Les conditions météorologiques ont également une incidence sur les fermetures de routes, les restrictions d’accès et les réductions de vitesse. Des mises à jour en temps réel informent les automobilistes des conditions météorologiques sur leur itinéraire et leur permettent de réagir en conséquence.

Vtrafic : une collaboration gagnante pour une nouvelle génération de météorologie routière en Europe

Le service de météorologie routière vtrafic est le fruit d’une étroite collaboration entre Mediamobile, l’un des principaux fournisseurs de services d’information routière en temps réel dans le cadre des solutions vtrafic, et FORECA, le leader mondial de l’information météorologique routière.

Les deux acteurs ont choisi de collaborer en fonction de leur savoir-faire, de leur technologie et de leur présence sur le marché respectifs. Les deux sociétés ont plus de 20 ans d’expérience spécialisée dans leur propre domaine. Les codes de conditions de conduite Foreca sont basés sur le modèle météorologique routier de Foreca fourni et développé en collaboration avec des acteurs professionnels de l’entretien hivernal.

Mediamobile dispose d’une forte expertise dans l’industrie du trafic avec les équipementiers automobiles et les médias. La facilité d’utilisation des données et la compréhension des besoins des clients du secteur automobile ont été les principales raisons de cette coopération.

Le service de météorologie routière vtrafic atteindra désormais une meilleure qualité et une couverture à l’échelle européenne. La météo routière deviendra un nouveau standard pour le portefeuille de trafic de vtrafic et fera partie de l’offre de trafic en temps réel.

A propos de vtrafic

Les solutions vtrafic préservent le plaisir de conduire, en rendant les déplacements plus sûrs et plus efficaces, tout en offrant un contenu de qualité. Vtrafic collecte, analyse, affine et distribue des solutions d’information routière et de mobilité à l’échelle européenne. La qualité, la fiabilité et des services à la fine pointe de la technologie sont nos valeurs clés.

Avec plus de 20 ans d’expérience au sein du groupe TDF, Mediamobile s’est positionné pour offrir l’information routière la plus sûre et la plus utile pour le confort de tous les utilisateurs, partout, à tout moment et en tout lieu ! Grâce à sa présence au Danemark, en Estonie, en Allemagne, en Finlande, en France, en Norvège, en Pologne et en Suède, vtrafic sait fournir des services de haute qualité adaptés aux différentes conditions locales.